背后都可能是飞机无数次教训换来的。金属疲劳从方形窗角开始 ，窗户惨痛无论大小 ，圆角但正是后藏这个不起眼的圆角设计 ，方角看起来现代感十足 ，着航毕竟方形看起来更规整，空史很多人坐飞机时都好奇过，教训为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。简单说，窗户惨痛圆角 外缘都是后藏平滑的弧线。背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ，更是空史一道保护生命的工程红线。后续试验反复证明，教训 最早投入商业运营的飞机喷气式客机 ，设计上的每一处细节，这不仅是美学选择，避免局部过载。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，比如著名的彗星客机 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，或许会多一层敬意。 今天你看到的每一扇飞机窗户，最终导致整个机身撕裂。尖端区域承受的力道远超其他位置。却成了致命隐患 。裂纹迅速扩展，机舱需要加压让乘客正常呼吸。舷窗就是方形的 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。从那以后 ，当飞机在高空飞行时，下次登机时再看一眼那扇窗，也让全世界的飞机从此改头换面。加工也更省事。客舱内壁承受着巨大的向外压力，调查人员终于找到了真凶。知道这个小知识，压力都往那几个尖角上挤，