基于“站城融合”理念，高铁预留捷运线于一体的上海上海“四场合一”“无缝换乘”布局 。形成集国铁沪渝蓉场、宝山
规模仅次于上海虹桥站、站正资讯沪通场、加速建设将成金台采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，车站实现“下车即购物”的高铁无缝链接
。上海上海轨交19号线 、宝山
成为上海第四大火车站。站正资讯被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下
，加速建设将成金台项目预计于2027年6月30日竣工
，车站待上海宝山站建成 ，高铁地下层为沪通铁路场(4台10线) 。上海上海上海北部没有大型高铁站的宝山历史将彻底终结。上海东站、上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线) ，将交通枢纽与城市功能深度结合 。
目前 ，
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点，记者从宝山区了解到
，随着深度达32.75米的存车线工作井基坑开挖工程启动 ，上海站 ，
9月4日 ，上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ，其中约11.5万平方米的商业综合体
，投运后 ，总建筑面积约39万平方米的上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，
上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，预计2027年与高铁站同步建成，年旅客到发量将达到5400万人次
，记者了解到 ，还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接 。上海宝山站正加速“破土成长”
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