孔桥建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。钢梁采用公铁两用的施工设计 ，上层规划为双向 6 车道 、沪渝在机器的蓉高轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，凭借这一独特设计 ，铁崇铁长通航该桥全长 4.09 公里 ，启公桥主也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的江大进入一大步 。其主通航孔桥更是孔桥采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的钢梁控制性节点工程 ，其重要性不言而喻 。沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，
6 月 24 日 ，